估计是快到艾多守夜换班的时间了，他是体恤士兵的好长官，但是却不会体贴到替艾多值夜的程度，当即果断摇醒了艾多。
义眼帮阿西尔看清积水的地面，不用浪费作战服里的能源照明，他监督睡眼惺忪的艾多一起去换班，自己则去了多轮机车的所在地，寻找还有残存能源储备的车辆，把能源包拆下来拿过去为大家的作战服延长续航时间，防止大家受冻。
千极骑队专用轻型多轮战斗机动车辆，简称：多轮轻型机车。
车的前轮由二个可合并的轮胎做为轴心动力，后轮则是三个拥有独立支撑功能的轻量化可异角度的动形车轮。驱动它的轴心动力除了光伏储蓄装置，另外还有一个紧急情况下可以短暂浮空十秒左右的重力悬浮装置。使之最大时速可超过每小时500英里，即便缺少了其中一个轮子也完全不会影响到行驶时的速度与稳定性。
这种流畅的外形，明亮却不刺目的涂装，布满动型车库的时候，彰显出千极骑队目前最尖战备端科技，加上各种实用型的战斗装备和武器，在旁人眼中仿佛就代表着必胜这个概念，却掩盖不了残酷的现实——原生种拥无比敏锐的嗅觉，能闻到半径一英里以内人的味道。
夜间离开寇司城，就意味着把受伤的人丢进满是食人鲨鱼的海洋中。而这些集中了大量财力物力和尖端技术所制造出来的东西，都只为了让人类在与原生种的战斗中少牺牲一些的工具，并非能轻而易举的歼灭它们压倒性力量。实际战斗中他们依旧必须依靠策略、地形以及小组合作。
但，最关键的还是——牺牲。
这也是千极骑队的核心。
艾多目送着阿西尔的背影消失在漆黑地雨帘中，忍不住又打了个哈欠，想：不知道费多的任务进度如何了？应该在寇司饱餐与休息吧？剩下的食物还能坚持几天？他不知道。这是蕾妮和副队长负责计算和分配的，他负责的是安全警戒。
好饿。
说到底，此前的战斗如果换做自己率队，结果会不一样吗？艾多没有肯定的答案。毕竟本来由阿西尔所率领的己方已经占据了绝对的上风。
直到那种诡异的前所未见的特殊原生种突然出现在大家的面前……
第34章 D：作战环境.2.2
10天前——
阿西尔率领自愿参与蕾妮等救援行动的千极骑队成员，以非战斗时的极限速度——四百英里驾驶着多轮机车，从地下通道离开寇司。
钢铁都市在他们身后飞快缩小，只剩下核心建筑之一的军部大楼以及防误入要塞自动攻击范围内的警示灯所组成“点与环”的寇司轮廓。
相比需要头盔上辅助的夜视设备来观察地形的其他人，拥有人造义眼的阿西尔夜间战斗要便捷得多，只需要盯着多轮机车前部投影出的地形图与道路进行比对就能确保前行方向无误，头盔对他而言更多是在机车高速前行、卡朵尔恶劣天气以及能让人类接触就直接死亡的空气中保护他、让他和队友进行通话的“非视觉辅助”装备。
再三核对过后，他选定了前往矿区的最近路线，标注完需要注意的分段地形后共享给了全体队员。这时候艾多的地图标注刚完成了一半，难免心情复杂。刚进行了不到三分之一的其他人就更不用说了。
受双大气层和特殊磁场的影响，人类失去的不止是翱翔于天空的能力，还有每颗行星都必须依赖的卫星定位系统，只能将立体地图与作战现场环境比较，从已知的立体地形图与相对定位方式中组合并判断出自身所处确切的位置。是一种相对原始的定位方式，也是战斗人员储备学科的基础课程之一。
艾多毕业于战斗人员储备学科，阿西尔却不是，当然免不了心情复杂。
从寇司城到距离较近的瑞波斯矿区的路程多轮机车的最大时速大约需要一小时，而搜寻一个直线距离三百、半径范围超过五百英里的范围，至少需要花费四个小时。加上两个矿场的周边范围磁场、通讯阻碍以及人在恐惧状态下造成的地形误判都有可能成为增加搜索时间的原因。
排除以上所有不利因素，还有一些无法排除的客观因素——原生种习惯于夜间活动，且拥有白昼二至三倍的移动速度等因素，己方只有在数量倍于敌方且拥有绝对默契的团战能力的队伍协同的前提下才能胜任夜间对原生种战斗。
因此，除千极骑队以外的其它部队已被完全禁止夜间战斗。
“报告。”一位队员的声音通过头盔上装配的通
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