时候进的店，等位、加上以极慢的速度吃完那份小份豆芽拉面后，时间就来?到了凌晨12点40分，这一波客流高峰也就渐渐过?去了。
虽然店里客人一段时间内还是满座，但已经没有等位的现象了。
林千秋又?接着点了一份小份的叉烧拉面（可以和南云凉介分着吃），然后就在等餐时‘心安理得?’地观察起周围……没有之?前那么兵荒马乱、嘈杂吵闹了，更方便她观察一些。
她就听到隔壁桌的两?个男客在说今年‘筑波世博会’的事，看起来?是出租车司机？嗯，也没错，如果是开夜班出租车的，肯定会通宵啊！这个时间点，也算是他们的‘午餐’了，如果不想吃冷冰冰的便当，又?正好开到附近，会不知不觉踏进来?真是不奇怪。
大概每个地方的出租车司机都是最?能说的一群人吧，而且他们谈论的东西很多都会涉及到政治经济，堪称键政第一梯队……这大概和他们总是呆在出租车里，基本?上就和收音机为伴，而电台里除了听歌，听广播剧，大概也就是政经方面最?多、最?引起他们注意了。
而一旦比别人知道的多一些，难免想要和其他人说一说。尤其是出租车司机，工作?环境的原因?，难得?能说说，表达欲望肯定更强——虽然总说出租车司机健谈，但说实际的，客人表现出没什么交谈欲望的话，他们一般也会保持沉默，而不是唠叨个不停。而多数人其实也没想和陌生的出租车司机聊天，所以他们一天到晚能唠的嗑也不多。
总之?，两?个出租车司机先生，针对筑波世博会真的说了很多，好多都是高屋建瓴的。以他们的视角高度，还有滔滔不绝，不管说的水平如何，林千秋都觉得?足够上电视节目了……更别说，后面还说到了最?近对商品出口?的担忧。
嗯，这两?年美国人反日?情绪很高涨，倒不是说美国人想起来?自己?在二战时也是和日?本?打过?的了。对美国来?说，那些说起来?都是想起‘旧怨’的借口?，根本?原因?还是因?为日?本?商品大量涌入美国，这让一些美国人的利益受损，还有一些美国人则是单纯看不惯。
怎么说呢，这个时代的美国制造业好像还是可以救一救的，所以这个时候嚷着要‘排日?’，将日?本?商品赶出美国，其实比几十年后那次理由充分，也更有胜算——从后世人的角度来?说，这一次美国确实也赢了，嗯，至少?赢了一部分。
美国确实打下了人日?本?不断向?上升的势头，一个广场协议后，看起来?日?本?是烈火烹油，实际却是最?后的疯狂——很多不了解这段历史的人会觉得?，广场协议之?后日?本?经济就完蛋了，广场协议就是美国人压着日?本?签的。
其实不是，广场协议签订的1985年，还没到泡沫经济的全盛期呢！之?后日?本?还有6年纸醉金迷、如梦似幻的日?子。甚至宽泛一些说，日?本?人其实是到了1993年到1995年才真正意识到经济形势变了，即使那个时候股市、房地产等已经崩溃纪念了。而从这个时间尺度，日?本?广场协议后，还有10年呢，10年才如梦初醒！
不过?这也不是故事的结局，最?终美国割了日?本?的韭菜，再加上吃掉了冷战胜利的红利，看起来?是到了帝国巅峰。然而然而，最?初的目标并没有达成，即恢复美国的制造业——为什么要排挤日?本?制造的商品，不就是正常竞争不过?了，要用盘外招，然后维持自身存在吗？
所以才说，这一次美国赢了，但也只赢了一部分。
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