于是第一速度环整个都踩在安全到近乎怯懦的节奏里……
T3 那个看得见出口的中速左弯，她在刹车点足足早了别人一个车身，刚侧挂切进去，发觉内侧白线那条干线还远，整个人本能地又把车扶直了一点。
小失误叠着小心翼翼，等她从T9天府长弧拖着酸软的大腿出来时，身后已经是一串高低不齐的车灯……
第二圈，算上暖胎圈，阳光出来后，已经全速跑过两圈的比赛。
赛道表面开始出现更多不规则的干印，江在野的节奏肉眼可见地提了半格——
T1 前刹车点往后挪，T6–T9 长弧里车身角度压得比上一圈更深，出弯油门拉得更顺……
可即便如此，他仍旧没有去抢那些可以“搏一搏”的位置，只是在每一个弯心稳稳守在干线的中心；
孔绥则咬着牙跟在中间梯队，她从出发的P13一度掉到P17，第一速度环每一个入弯都在勉强自己视线抬远，刹车提早，身体下车的幅度刻意压住，不让后轮压上那几块还没退水的补丁……
于第二圈，她看见前面江在野提速，才敢跟着提速，抄作业抄到赛道上她是第一个，管他黑猫白猫，抓到耗子的都是好猫“
第二圈结束，孔绥追回了几个位次，计时塔再亮一次。
【ZAIYE JIANG 2′58″66 P6→P5】；
【SUI KONG 3′02″11 P17→P15】；
解说席位上，解说感叹：“半湿地上换回热熔胎的几台车，前两圈明显还在摸抓地力……看起来位置不算好看。”
转而停顿了下，又道：“但比赛尚在进行，我们可以看到换了轮胎的梯队在一度落后后，均在第二圈开始提速追击，几乎所有人的位次都在上升……接下来又该会有怎么样惊天的反转呢？让我们拭目以待。”
所有人都知道，真正的比赛长度不止这一圈两圈，伴随着地面逐渐变干，真正的比赛也许刚刚才拉开序幕。
……
第三圈开始，天府国际赛道正在苏醒。
水痕被风带走，干线从弯心向外扩张，黑色胎胶开始重新覆盖6.78公里的高速节奏系统——
以连续性著称的平原赛道，正在逐渐恢复它往日的节奏，本就很长的赛道，当节奏一旦回归原本的摇摆频率，雨胎的劣势便展现的淋漓尽致。
江在野反而是第一个感觉到变化的人。
微妙的变化来自于前轮回馈。
T1 入弯刹车点向后推了三米！前刹压力从七成提到八成半，拖刹曲线不再刻意保守，出弯油门提前了0.1秒……
而这一点点提前，在天府主直道被放大成时速差。
「天府长弧」里，他把油门锁在更大的开度上——
从45%提升到60%。
前方第四名用的是雨胎，同样是国内拔尖的车手，大概也是第一时间意识到这一圈开始阻力在变大，心中在迟疑，感觉到了不妙因此分神……
他知道自己的身后就是江在野。
本来基本功就是碾压全场，现在逐渐找回甚至占据优势的江在野。
第四难免觉得不安，以至于开始有一些摇摆的操作，在长弧中段轻微修线，导致节奏被打断……
在其身后，江在野没有切出外线强吃，T11–T14节奏切换区，他连续两次提前建立转向，把线路收得更紧，在弯尾压住线路，利用出弯速度差在短直完成干净超越。
大屏幕一跳，伴随着维修区一片宗
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